Incep azi cu o ,,chestie'', care apare dupa ce s'a montat un ambielaj nou. Cu toate ca piesele sunt noi, se aude ceva ca o tzarcaiala, un carait incontinuu... ca de o piesa care scapa, loveste.
Explicatia trebuie cautata inainte de montare, la cartere si la cele doua boltzuri care tin subarele: s'a mers muuult cu subarele cu gaura ovalizata si boltzurile ce uzura-santz, ele s'au deplasat si au sapat alaturi de ,,normal'' -se vade santzul ,,in plus''... La montarea pieselor noi, subarele noi intra si scapa de pe traseul ,,norma'' si fac zgomotul acela.
De asemenea, subarele TREBUIE sa fie otelite, pentru ca daca sunt alta natie, chiar vopsite ,,ca originalul'' in verde, din tabla chioara (se indoaie cu mana...) dupa un timp oarecare se subtiaza si NU mai etanseaza la suprafatza.. Rezultat?? nu mai suge amestecul.. Porneste daca ii bui in cilindru benzina si.. se opreste imediat.
_______________________________________ Trabantul --nu conteaza cum arata cata vreme merge. la fel e si la oameni.
La o intalnire, am vazut la Molnar cum se face. Punea un smirghel pe suber si ''aleza'' asa. Carterul este foarte moale si se duceau imediat santurile alea. In fine...Cand ai montat suberele, mergeau usor pe bolturi? Poate fi ''taraiala'' din avans? Ma gandesc chiar si la pistoane...sa nu bata o fusta in cilindru. Oricum, in final trebuie desfacut si vazut, daca nu-i dai de cap regland aprinderea.
nu pot pune poza cu ce-am vazut acolo. fii atent deci NU santuri pe suprafatza de lucru am zis. Cand s'au tocit la gaura subarele si totodata, bolturile, subarul a sapat inspre afara si s'a sapat alt sant, cam cum e o treapta de scara. intelegi??? mai am dubii si ca s'ar fi asezat PERFECT carterele la suprafetele de lucru pentru subare.. zgomotul e ciudat oricum. acu', la intalneala, nici n'a vrut sa vina omul, ca ploua si el e in varsta.. ca aratam cum e treaba. data aviatoare.
_______________________________________ Trabantul --nu conteaza cum arata cata vreme merge. la fel e si la oameni.
